每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持優惠專區續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 新大阪陽光石飯店 - 大阪
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 232 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮品店/書報攤
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於新大阪
- 大阪市立科學館 (4.9 公里)
- 梅田藍天大廈 (3.1 公里)
- 梅田藝術劇場 (2.5 公里)
- 綱敷天神社 (2.7 公里)
- 大阪能樂會館 (2.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約2017新年的第一天，正式啟用了剛建成的紐約第二大道地鐵，這條路線從規劃到興建完成，一共耗費了將近百年的時間。
這條沿著曼哈頓東側興建，成為貫通紐約南北交通的地鐵路線，造價為45億美元，約合新台幣1452億。路線從1929年便開始規劃興建，中間卻因為紐約財政困難而延宕了數十年之久，直到2007年才順利動工，並在2017年元旦正式啟用，當地也提早在2016年12月31日舉辦了新車站的開幕典禮，紐約州州長郭莫等人都出席參與電車試乘。（民視新聞綜合報導）
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
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